English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-06
Bremstester gëtt benotzt fir d'Bremsleeschtung vun Motor Gefierer ze testen, déi haaptsächlech am Beräich vun der Autosfabrikatioun an der Ënnerhalt benotzt gëtt. Et kann testen ob d'Bremsleeschtung vum Gefier dem Standard entsprécht oder net andeems d'Rotatiounsgeschwindegkeet an d'Bremskraaft vum Rad, d'Bremsdistanz an aner Parameteren gemooss gëtt.
Den Aarbechtsprinzip vum Bremstester enthält haaptsächlech déi folgend Aspekter:
I. Berechnung vun Brems- Kraaft gläichwäerteg Koeffizient
Brems- Kraaft gläichwäerteg Koeffizient bezitt sech op den gläichwäertege Wäert vun der Rad Brems- Kraaft op der Plattform no Berechnung. Am Bremstest ass d'Bremskraaft, déi duerch d'Kontrollbrems op d'Rad applizéiert gëtt, net ëmmer d'selwecht sinn, awer et wäert an engem Upward Trend sinn. An dësem Prozess ass d'Berechnung vum Brems-Kraaft-Äquivalent Koeffizient ganz wichteg, an e méi genee Brems-Kraaft-Äquivalent Koeffizient ka mat enger bestëmmter Berechnungsmethod kritt ginn.
2. Hub Vitesse an Test Daten Kollektioun
Bremstester testt d'Rotatiounsgeschwindegkeet vum Rad duerch de Sensor, deen um Hub vum Gefier installéiert ass, berechent d'Beschleunigung vum Rad no de gemoossene Donnéeën, a berechent dann d'Bremskraaft an d'Bremsdistanz vum Gefier. Zur selwechter Zäit sammelt a späichert de Bremstester Daten an Echtzäit, wéi d'Bremskraaft gläichwäerteg Koeffizient, d'Bremszäit, d'Bremsdistanz an aner Parameteren, an d'Daten an de Computersystem fir d'Veraarbechtung an d'Analyse ausginn.
3. Donnéeën Veraarbechtung an Analyse
D'Donnéeën, déi vum Bremstester gesammelt ginn, musse vum Computer veraarbecht an analyséiert ginn. De Computer kann déi gesammelten Donnéeën analyséieren an d'Bremsleeschtung vum Gefier ënner verschiddene Stroossebedéngungen an Ëmweltbedéngungen berechnen, wéi Bremsdistanz, Bremszäit, Bremskraaft gläichwäerteg Koeffizient a sou weider. Parallel kann de Computer och d'Donnéeën weisen a Berichter generéieren, fir eng méi genee Referenz fir Ënnerhalt an Inspektioun ze bidden.
Fir d'Zesummefaassung, enthält den Aarbechtsprinzip vum Brems-Tester haaptsächlech d'Berechnung vum Brems-Kraaft-Äquivalent Koeffizient, d'Sammlung vun der Radhubgeschwindegkeet an Testdaten, an d'Veraarbechtung an d'Analyse vun Daten. Dës Prozesser sinn an Zesummenaarbecht mat all aner a kënne Benotzer mat méi genee Resultater fir Gefier Bremsen Leeschtung.