13-Tonnen Chassis Dynamometer

De Chassis Dynamometer ass entwéckelt fir d'Ausgangskraaft vun de Fuertrieder vu Gefierer ënner bewäertten Dréimoment ze moossen, d'Ausgangskraaft vun de Fuertrieder ënner bewäertte Kraaft, d'Rollresistenz vun de Rieder ënner multiple Geschwindegkeeten, souwéi d'Resistenz vun der Chassis Transmissioun System, Beschleunegung Zäit, Rutsch Distanz a Vitesse Indikatioun Feeler vun speedometer.

Aarbechtsprinzip vum 13-Ton Chassis Dynamometer

Déi dreiwend Rieder vum Gefier fueren d'Haapt- an Hëllefsroller fir ze rotéieren. Beim Fehlen vu Rutsch op de Pneuen a Rollerflächen ass d'linear Geschwindegkeet op der Rollerfläch d'Fuergeschwindegkeet vum Gefier. De Geschwindegkeetssensor, deen op der aktiver Roller installéiert ass, bréngt e Pulssignal eraus, an d'Pulsfrequenz ass proportional zu der Rollergeschwindegkeet.

D'Stroossresistenz beim Fuere gëtt simuléiert duerch Eddystroumbelaaschtung, an d'Translatiounsinertie vum Gefier an d'Rotatiounsinertie vun net-fueren Rieder ginn duerch de Schwéngrad-Inertiesystem simuléiert.

Wann d'Excitatiounsstroum vun der Wirbelstroummaschinn mat dem rotéierende externe Magnéitfeld interagéiert, gëtt e Bremsmoment generéiert, deen op der Uewerfläch vun der Roller reagéiert an op den S-förmlechen Drocksensor duerch de Kraaftarm wierkt. D'Ausgangsanalog Signal vum Sensor ass proportional zu der Gréisst vum Bremsmoment.

Laut relevant physikaleschen Theorem kann d'Kraaft P mat der Gefiergeschwindegkeet (Geschwindegkeet) an der Traktiounskraaft (Dréimoment) berechent ginn.

Charakteristiken:

1. Den 13-Tonnen Chassis-Dynamometer gëtt mat Quadratstahlleitungen a qualitativ héichwäerteg Kuelestolplacke geschweest, mat enger robuster Struktur an héijer Kraaft.

2. D'Uewerfläch vun der Roller gëtt mat spezieller Technologie behandelt, mat héijer Adhäsiounskoeffizient a gudder Verschleißbeständegkeet;

3. En High-Power-Loftgekillt Eddy-Stream-Energie-Absorptiounsapparat gëtt ugeholl, mat superieure Leeschtung an einfacher Installatioun;

4. D'Messungskomponenten benotzen héichpräzis Encoder a Kraaftsensoren, déi präzis a korrekt Donnéeën kréien;

5. D'Signalverbindungs-Interface adoptéiert e Loftfaart Plug-Design, deen eng séier an effizient Installatioun a stabil an zouverléisseg Donnéeën garantéiert;

6. D'Roller sinn héich präzis am dynamesche Balance a leeft glat.

Uwendung vum 13-Ton Chassis Dynamometer

Den Anche Chassis Dynamometer ass entworf a produzéiert strikt am Aklang mat de chinesesche nationalen Normen GB 18285 Limiten a Miessmethoden fir Auspuffverschmotzung vu Benzinautoen ënner Zwee-Vitesse Idle Bedingungen a kuerze Fuermodusbedéngungen, GB 3847 Limiten a Miessmethoden fir Emissiounen aus Diesel Gefierer ënner fräi Beschleunegung an Lug erof Zyklus, souwéi HJ / T 290 Ausrüstung Spezifikatioune a Qualitéitskontroll Ufuerderunge fir Benzin Gefierer Auspuff Emissioun Test am kuerz transient gelueden Modus, HJ / T 291 Ausrüstung Spezifikatioune a Qualitéitskontroll Ufuerderunge fir Benzin Gefierer Auspuff Emissioun Test an stänneg-Staat gelueden Modus, an JJ / F 1221 Eechung Spezifizéierung fir Chassis dynamometers fir automobile Emissioun Testen. Anche Chassis Dynamometer ass logesch am Design, robust an haltbar a senge Komponenten, präzis an der Messung, einfach an der Operatioun, ëmfaassend a senge Funktiounen, a kloer am Display. D'Messresultater an d'Leedungsinformatioun kënnen um LED-Bildschierm ugewise ginn.

Anche Chassis Dynamometer ass gëeegent fir verschidden Industrien a Felder, a kann am Automotive Aftermarket fir Ënnerhalt an Diagnos benotzt ginn, wéi och an Motor Gefier Test Zentren fir Gefier Inspektioun.

Parameteren vun 13-Ton Chassis Dynamometer