3-Tonnen Chassis Dynamometer

Aarbechtsprinzip vum 3-Ton Chassis Dynamometer

Déi dreiwend Rieder vum Gefier fueren d'Haapt- an Hëllefsroller fir ze rotéieren. Beim Fehlen vu Rutsch op de Pneuen a Rollerflächen ass d'linear Geschwindegkeet op der Rollerfläch d'Fuergeschwindegkeet vum Gefier. De Geschwindegkeetssensor, deen op der aktiver Roller installéiert ass, bréngt e Pulssignal eraus, an d'Pulsfrequenz ass proportional zu der Rollergeschwindegkeet.

D'Stroossresistenz beim Fuere gëtt simuléiert duerch Eddystroumbelaaschtung, an d'Translatiounsinertie vum Gefier an d'Rotatiounsinertie vun net-fueren Rieder ginn duerch de Schwéngrad-Inertiesystem simuléiert.

Wann d'Excitatiounsstroum vun der Wirbelstroummaschinn mat dem rotéierende externe Magnéitfeld interagéiert, gëtt e Bremsmoment generéiert, deen op der Uewerfläch vun der Roller reagéiert an op den S-förmlechen Drocksensor duerch de Kraaftarm wierkt. D'Ausgangsanalogsignal vum Sensor ass proportional zu der Gréisst vum Bremsmoment.

Geméiss relevant kierperlech Theorem kann d'Kraaft P mat der Gefiergeschwindegkeet (Geschwindegkeet) an der Traktiounskraaft (Dréimoment) berechent ginn.

Charakteristiken:

1. De Chassis-Dynamometer gëtt mat Quadratstahlleitungen a qualitativ héichwäerteg Kuelestolplacke geschweest, mat enger robuster Struktur an héijer Kraaft.

2. D'Uewerfläch vun der Roller gëtt mat spezieller Technologie behandelt, mat héijer Adhäsiounskoeffizient a gudder Verschleißbeständegkeet;

3. En High-Power-Loftgekillte Eddy-Strom-Energie-Absorption-Apparat gëtt ugeholl, mat superieure Leeschtung an einfacher Installatioun;

4. D'Messkomponenten benotzen héichpräzis Encoder a Kraaftsensoren, déi präzis a genee Daten kréien;

5. D'Signalverbindungs-Interface adoptéiert e Loftfaart Plug-Design, deen eng séier an effizient Installatioun a stabil an zouverlässeg Donnéeën garantéiert;

6. D'Roller sinn héich präzis am dynamesche Balance a leeft glat.

Applikatioun

Anche 3-Tonnen Chassis Dynamometer ass entworf a produzéiert strikt am Aklang mat de chinesesche nationalen Normen GB 18285 Limiten a Miessmethoden fir Auspuffverschmotzung vu Benzinautoen ënner zwee-Vitesse Leerbedéngungen a kuerze Fuermodusbedéngungen, GB 3847 Limiten a Miessmethoden fir Emissiounen vun Diesel Gefierer ënner fräi Beschleunegung an Lug erof Zyklus, souwéi HJ / T 290 Ausrüstung Spezifikatioune a Qualitéitskontroll Ufuerderunge fir Benzin Gefierer Auspuff Emissioun Test am kuerz transient gelueden Modus, HJ / T 291 Ausrüstung Spezifikatioune a Qualitéitskontroll Ufuerderunge fir Benzin Gefierer Auspuff Emissiounstest am Steady-State gelueden Modus, an JJ / F 1221 Kalibratiounsspezifizéierung fir Chassisdynamometer fir Autoemissiounstester. Anche Chassis Dynamometer ass logesch am Design, robust an haltbar a senge Komponenten, präzis an der Messung, einfach an der Operatioun, ëmfaassend a senge Funktiounen, a kloer am Display. D'Messresultater an d'Leedungsinformatioun kënnen um LED-Bildschierm ugewise ginn.

Anche Chassis Dynamometer ass gëeegent fir verschidden Industrien a Felder, a kann am Automotive Aftermarket fir Ënnerhalt an Diagnos benotzt ginn, wéi och an Motor Gefier Test Zentren fir Gefier Inspektioun.

Parameteren vun 3-Ton Chassis Dynamometer